混合动力电动汽车原理 本文主要描述串联式混合动力电动汽车、并联式混合动力电动汽车、混联式混合动力电动汽车性能与组成、各种方式的优缺点。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 540 浏览
混合动力电动汽车的动力系统参数设计与仿真-论文书籍 本文主要描述针对混合动力电动汽车低油耗、低排放的优势，将原车型改装成并联混合动力汽车，并对其动力系统参数进行设计．基于汽车专用仿真软件ADVISOR，选用NEDC典型道路循环工况对所匹配车辆的动力性、燃油经济性及电池的荷电状态SOC等进行了仿真分析．仿真结果表明，改装后的混合动力汽车燃油经济性有较大改善，动力性能基本不变，实现了在循环工况内的充放电平衡，说明了动力系统的参数设计是合理的． 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 549 浏览
基于MPC555的混合动力电动汽车整车控制器硬件系统设计 本文主要描述介绍了一种基于 32 位 MPC555 微控制器的并联式混合动力电动汽车整车控制器( HCU) 硬件系统的 设计。阐述了几个重要模块的电路原理和系统的电磁兼容性设计方法。给出了利用硬件在环仿真测试和发动机 台架试验进行硬件系统功能验证的结果。试验证明 ,所开发的 HCU 工作可靠、能够实现目标控制功能。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 629 浏览
混合动力电动汽车BMS与充电机的CAN总线通信设计 本文主要描述针对混合动力电动汽车电池管理系统（BMS）和充电机协调性差的问题，在 CAN2．0B 总线架构的基础上，采用 AD 公 司新推出专用于混合动力电动汽车的基于磁耦合技术的高性能数字隔离器 ADuM120x， 提出充电机控制器与混合动力电 动汽车的电池管理系统通信智能充电方案。 实验和工程实践证明该方案较好地解决了充电机充电的盲目性，有效地克服了 过充，使得电池包寿命大幅度提高。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 683 浏览
ISG混合动力汽车整车控制器的设计 本文主要描述根据 ISG用于带增压柴油机的混合动力汽车的特点 ,设计了基于 CAN总线的 ISG混合动力汽车的整 车控制器 ,包括硬件的模块化设计、CAN总线的应用设计及针对废气涡轮增压柴油机的 ISG混合动力汽车控制策略 设计 ,并且详细介绍了其硬件设计方法以及部分主要模块和算法的程序流程图。实验结果表明 ,该控制器功能强大、性能可靠 ,能准确实现带增压柴油机的 ISG混合动力汽车的整车控制策略。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 695 浏览
