如果烧水指示灯LED3不亮，则应重点对ICl（D1703CX）的⑩脚到LED3指示灯之间的电路元器件进行检查。 如果保温指示灯LED2不亮，则应重点对ICl（D1703CX）的⑩脚到LED2指示灯之间的电路元器件进行检查。 如果再沸腾指示灯LED1不亮，则应重点对ICl（D1703CX）的⑩脚到LED1指示灯之间的电路元器件进行检查。

当检查+24V、+10V、5V三组直流电压均无问题，但控制系统不能工作，此时应重点检查微处理器ICl（D1703CX）的三个必备条件电路是否正常。也就是检查ICl（D1703CX）的⑧脚上的+5V电压是否正常，③脚上的复位信号是否有问题，①与②脚上的时钟振荡波形是否存在。如果检查均无问题，则可能为微处理器ICl（D1703CX）本身损坏。

新能源车牌号码增位、车牌尺寸变大、字体改变 相比普通蓝色车牌，新能源车牌改以绿色为主底色，并增加了专用标志。编码规则发生改变，在地区代码后增加了区分电动和混动车型的字母；新能源汽车号牌外廓尺寸为480mm&TImes;140mm，号牌长度比普通号牌增加40mm，其中大型新能源汽车后号牌宽度减少80mm；号码由五位升为六位，增加号牌容量。新能源车牌的变化给车牌识别带来了新的挑战。

针对故障现象做以下检查。1、检查充电桩的IP设置，本机地址，子网掩码，网关地址，服务器IP，服务器端口是否设置正确。2、检查充电桩后台系统是否已经添加此编号充电桩。3、检查充电桩是否被没注册过的IC卡充过电，如有，则需清除交易数据。

1、可能是启动太频繁 2、冷却水量以及水温不够适当 3、冷凝器铜管内太脏 4、系统内有空气

排线正常，门铰链上的传感器是环温传感器，E0通信故障。拔开主板下面的那排接线，用表分别测各个温度传感器的阻值，好像是3.3K。

一至两天甚至都不开门的或者是长时间忘记关门，再加上门封条不严实，。门封不严或者老化，漏气的都会这样，也可能就是档位太低了。门封不严，在压缩机停机的时候有些融化的水滴落导槽。在工作的时候，水就被结成冰，就把抽屉柜给冻住了。

排完水不转，就是检测有问题，有没有平衡开关，检测平衡开关是否正常

ASM表示自动搜台记忆；AVR表示自动稳压功能；WST表示英文图文电视制式；CCST表示中文图文电视制式；PIP表示画中画；POP表示画外画；DIGITAL表示数字的；TinT表示双高频头；FULL－MULTISYSTEM表示国际线路。

E1：压缩机高压保护——————首先查故障反馈线是否开路，电源是否正常，外机通风是否良好，高压压力开关，过流保护器，强电板是否损坏，逐一排除即可解决。 E2：室内蒸发器防冻结保护——————查室内机管温探头是否开路或是插头有无插好，控制回路故障，室内风机转速是否太慢，弱电板是否损坏等，再有就是室内环境温度是否低于18度，逐一排除即可。 E3：压缩机低压（回气压力）过低保护——————查有无泄露或是或是氟力昂是否加足，低压开关是否损坏，逐一排除即可。 E4：压缩机排气温度过高保护——————查排气温度感温探头阻值是否异常（约50K），室外机通风是否良好，系统有无漏氟，逐一排除即可。 E5：过电流（低电压）保护——————检查控制回路，用户家的电压，逐一排除即可。 E6：静电除尘——————只有特别机型带有。

E3故障为室外温度传感器或EEPROM故障，具体表现为柜机显示E3、挂机显示E5，故障的范围是室外电控、室外温度传感器。 排查步骤：第一步：接上变频维修检测仪，观察小板显示的故障：若显示E51（室外机EEPROM故障）：更换室外电控； 第二步：若变频维修检测仪显示传感器故障，则按照以下代码锁定范围： E52（室外盘管T3温度传感器故障）：反查对应的温度表电阻值 E53（室外环境T4温度传感器故障）：反查对应的温度表电阻值 E54（室外排气温度传感器故障）：反查对应的温度表电阻值） E55（室外回气温度传感器故障）：反查对应的温度表电阻值 第三步：锁定故障范围后，可参考E1故障的排查步骤进行排查；

高压压力故障（应该是室外机AC过电流保护，原因有好几种：你的房间制冷面积太大，使得空调不能停机。空调的室外机放置的地方很热。机里面的雪种加得太多，使冷凝压力上升，负荷太重。你的室外机风扇转速太慢，散热不良。你的新空调的液阀和气阀还没有开好）

制冷系统中制冷剂过少 压缩机吸排气效率降低 室内散热器或过滤网过赃.堵塞 室内环境温度过底

电子膨胀阀开启过大. 室外环境温度过高 系统中有空气或氟过量 室外风扇电机转速过低或不运转 室外机散热器过赃 压缩机吸排气效率降低

空调设计的问题