普锐斯发动机技术手册 本文主要描述普锐斯发动机、VVT-i (智能可变气门正时)、偏置曲轴、节气门 (ETCS-i智能电子节气门控制系统）、排放催化系统、冷却系统、燃油系统、“阿特金森”循环 高热效率(膨胀率)、气缸膛内有设计紧凑的拉模铸铁薄缸套 . 因此,不需要钻孔镗缸.偏置曲轴、发动机本体、扁平型空燃比传感器、活塞环厚度和张紧力都减少了、改变了活塞顶的形状、平型爆振传感器。 电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 603 浏览
比亚迪-秦-动力课件 本文主要描述比亚迪-秦-动力系统、动力总成介绍、变速箱部分、电动机部分、减速器部分、档位控制系统 、 F3DM动力系统原理示意图、秦动力系统原理示意图、动力系统工作模式、系统工作模式的切换、秦整车系统图（能量传递路线）、整车参数、保养项目、冷却系统、机油信号传感器介绍、6HDT35变速箱总成、变速器工作原理、双离合器。 电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 644 浏览
比亚迪-秦车身底盘培训资料（下） 本文主要描述比亚迪-秦车身底盘、车身与气囊系统、悬架、轮胎及胎压监测系统（前悬架、后悬架）、转向系统、制动系统、四轮定位参数、车轮及轮胎 、轮胎结构、半轴轴头螺母的拆卸、胎压监测系统（TPMS组成、TPMS工作原理、秦TPMS显示的信息、秦TPMS功能、TPMS检修注意事项及常见故障排除）、胎压监测模块、胎压检测接收模块、胎压监测控制模块。 电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 565 浏览
比亚迪-秦-整车介绍及维修安全-培训资料 本文主要描述比亚迪-秦-整车介绍及维修安全、DM二代技术解析、维修安全注意事项、纯电动续驶里程对照表、整车动力性对照表、车内空间及舒适性对照表、车辆安全防护措施（碰撞保护、高压互锁、电源极性反接保护、开盖检测、主动泄放、被动泄放）、电磁防护通过连续的屏蔽构件将高压电源部分完整的封闭、高压电缆屏蔽、电池包壳体屏蔽、机壳屏蔽、与用屏蔽接头 电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 598 浏览
比亚迪-秦车身底盘培训资料（上） 本文主要描述比亚迪-秦车身底盘、车身与气囊系统（车辆识别、天窗、座椅、充电口盖、气囊系统）、悬架、轮胎及胎压监测系统、转向系统、制动系统、秦车型气囊系统组成、气囊系统故障处理、膝部安全气囊模块、后排座椅侧安全气囊模块、安全带报警传感器、预警式安全带、气囊展开工作原理、秦气囊系统电路图、SRS系统故障处理流程。 电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 592 浏览
比亚迪-秦-低压电器培训资料 本文主要描述比亚迪-秦-低压电器、电器系统概述、12V电源系统、智能钥匙系统、组合仪表、灯光系统、记忆系统、多媒体系统、驻车辅助系统、全景影像、整车线束及配电——集成化、智能化、整车网络及通信——交互多、信息量大、整车电源系统设计——双模式、三电源、整车空调系统——制冷及采暖均有大变化、TCU电机电源模块、电喷ECU、前舱配电盒。 电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 628 浏览
比亚迪-秦-高压电器培训资料 本文主要描述比亚迪-秦-高压电器、整车高压电器分布、高压系统各部件介绍、高压系统控制原理、高压部分检测与诊断、整车高压电器分布示意图、行李箱内部高压电器、驾驶室内部高压电器、底盘高压电器、前舱高压电器、动力电池包、维修开关、高压配电箱、漏电传感器、分布式电池管理系统、驱动电机控制器与DC总成、充电系统、高压电缆。 电动汽车 2020年11月16日 1 点赞 0 评论 557 浏览
丰田电动汽车5PRIUS技术手册 本文主要描述丰田电动汽车5PRIUS、基本车型代码、方向盘位置、车型名称、车身形式、变速器类型、级别、发动机规格、铝合金发动机罩、自动大灯光束水平控制系统 (-A)、智能进入及起动系统、LED 发光二 极管制动灯、尾门下玻璃、铝合金尾门、电源开关 （按钮起动）、7英寸多功能显示屏、椭圆型方向盘、新型换档杆、升压转换器。 电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 573 浏览
比亚迪5AEV-网关培训资料 本文主要描述比亚迪5AEV网关控制器、零件位置、系统框图、系统概述、诊断流程、终端诊断、全面诊断流程、网关及外围电路、B-CAN1 主节点、B-CAN2 主节点、F-CAN 主节点、拆卸、安装、由于车载总线中存在几个网络，这些网络之间需要进行通讯， 网关正是一个维系这些网络联系的一个中间体、报文路由、信号路由、网络管理。 电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 589 浏览
丰田混合动力系统4PRIUS介绍 本文主要描述丰田混合动力系统4PRIUS、学习PRIUS的新车特性、深入学习系统操作知识、熟悉THS II 系统数据、理解多重DTC发现、解决的程序、加速性和燃油经济性、混和动力汽车更具燃油经济性的原因、THS-II 驱动力特征、使用了车厢内部的大空间设计，改善了车辆的安全性、THS II 系统操作（最大的优点是在同一个系统中，同时使用了并联和串联系统）。 电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 691 浏览
