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新能源汽车该如何避免电动汽车自燃现象

由于现在的新能源汽车在技术方面不是很成熟，所以经常性的会出现一些小故障，像续航能力不佳、加速无力等现象都已经是很常见的事情，这其实也是当下选择新能源汽车必须接受的，虽然在油耗、限行等方面有着比较大的优势，但较差的电池技术总会让纯电动汽车不是那么的省心。

电动汽车 2020年12月27日 0 点赞 0 评论 827 浏览

新能源应用的动力传递结构演变

随着新能源的快速发展，以电力、氢动力、混合动力、天然气动力等驱动的新能源汽车逐渐登上舞台，为汽车行业快速发展迎来良机。伴随着新的能量应用，汽车底部即动力总成部分（燃油传递与动力输出）也相应地发生了巨大的变化。

电动汽车 2020年12月26日 0 点赞 0 评论 725 浏览

液力耦合器的结构与工作原理详解

液力耦合器安装在汽车发动机和机械变速装置之间，它们是由两盒状结构的泵轮和涡轮组成，利用液体在主、从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。由于液体ATF在液力耦合器中作循环流动时，有受到任何其它附加外力，故发动机作用于泵轮上的转矩与涡轮所接收并传给从动轴的转矩相等。

电动汽车 2020年12月26日 0 点赞 0 评论 976 浏览

什么是新能源汽车？

新能源汽车专用号牌分为小型新能源汽车专用号牌和大型新能源汽车专用号牌。新能源汽车专用号牌的外廓尺寸为比普通号牌有所增大，其中小型新能源汽车专用号牌为渐变绿色，大型新能源汽车专用号牌为黄绿双拼色。

电动汽车 2020年12月25日 0 点赞 0 评论 773 浏览

新能源汽车电机的超速测试

本文着重介绍新能源汽车电机的发展趋势、汽车电机的技术性能倾向及新能源电机的测试方法等。

电动汽车 2020年12月25日 0 点赞 0 评论 714 浏览

新能源汽车的动力控制原理你知多少

在驾驶新能源汽车的时候，我们所使用的动力并不是来自汽油燃烧产生的动力，而是由燃料电池与蓄电池混合动力一起驱动汽车行驶的。这也是新能源汽车比传统的燃油汽车节能环保的地方。既然是汽车，我们就少不了要跟汽车的动力系统打交道，也只有了解了能源汽车的动力系统，我们才能更好的驾驶汽车，不损害我们的汽车。

电动汽车 2020年12月23日 0 点赞 0 评论 669 浏览

新能源汽车动力电池的散热原理

车辆在行驶的过程中会产生热量，不管是传统燃油车也好，还是新能源汽车，由于结构的不同，它们产生的热量的部件是不同的，虽然新能源汽车来没有发动机，但是也不例外，新能源汽车在行驶的过程当中也会产生热量，它的热量与传统的燃油车产生的地方不同，新能源汽车产生的热量来自于动力电池，动力电池工作电流大，产热量大，同时电池包处于一个相对封闭的环境，就会导致电池的温度上升。

电动汽车 2020年12月23日 0 点赞 0 评论 683 浏览

全面解读锂离子电池石墨负极材料

锂离子电池，又称为摇椅电池，他的主要组成部分是正极、负极、隔膜及电解液。当前锂离子动力电池正极一般采用尖晶石型LiMn2O4或镍基层状氧化物，负极以石墨为主，电解液为含LiPF6的碳酸酯(EC，EMC)有机溶液。LiMn2O4是一种被认为最安全的材料，也是最廉价的正极材料，已经被多种型号的动力电池采用。Li(NiCo)O2容量高，但安全性能较差，需通过掺杂改性并限制其使用电压等手段来改善其安全性能；从整车安全和电池成本考虑，磷酸铁锂LiFePO4安全性好、寿命长是最适合在汽车动力电池上应用的锂离子电池正极

电动汽车 2020年12月22日 0 点赞 0 评论 738 浏览

技术分析：AFS系统步进电机控制和关键诊断

步进电机分为变磁阻（VR）、永磁（PM）和混合型（Hybrid）步进电机，在车用环境中，最常用的是永磁型步进电机，其转子是永磁体。在汽车应用环境中，也有许多场合需要用到步进电机，如AFS前大灯水平位置调节、弯道调节和光线几何形状调节，都需要用到步进电机作为执行器。

电动汽车 2020年12月22日 1 点赞 0 评论 755 浏览

充电技术快速迭代：无线充电将冲击老旧电桩

充电桩 2020年12月14日 0 点赞 0 评论 782 浏览