发电成本最小化的电动汽车分布式充放电控制

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本文主要描述分布式充放电控制在降低问题求解难度、保护用户隐私方面具有集中式控制无法比拟的优势。给出了分布式充放电控制一般流程。针对现有方法仅能平抑负荷波动的局限性，提出了一种基于拉格朗日松弛法的分布式充放电控制方法，实现电动汽车与发电机组的协调运行，降低发电成本。该方法以对偶因子作为调度信号，通过对偶因子的更新逐渐逼近集中控制最优解。 IEEE-RTS1979 算例分析证实，该方法降低发电成本的效益更为显著，对大规模电动汽车群适应性更强；能够解决目标函数非凸、约束耦合的发电成本最小化问题，适用范围更广。

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