本文主要描述针对电动汽车充电站的选址问题，在现有的选址模型的基础上加入充电站服务容量的
因素，并将服务容量延伸为充电站充电桩的数量和用电配额两方面，建立了一个新的充电站选址的
整数规划模型。该模型的目的是在满足各个地点的电动汽车对电量需求的前提下，最小化充电站
建设总成本。接着，将模型应用到湖北省高速公路网电动汽车充电站建设规划的案例中去，通过对
模型的求解来对该地区的充电站的选取与规模的大小进行分析，给出湖北省高速公路网充电站建
设规划的解决方案。最后，针对车辆的最大行驶范围和安全电量水平两个参数来对模型进行了敏感度分析，发现行驶范围和安全电量水平是影响充电站建设的重要因素。
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