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新能源汽车智能运输系统自适应巡航控制系统性能要求与检测方法

本文主要描述新能源汽车智能运输系统自适应巡航控制系统性能要求与检测方法：引言、范围、规范性引用文件、术语、定义和符号、术语和定义、符号、ACC系统类型及状态、ACC系统类型、ACC系统状态、性能要求、基本控制策略、基本性能、基本的人机交互功能、操作限制、―制动灯控制(仅适用于ACC2型系统)、故障处理、性能评价的测试方法、测试环境条件、试f目标参数、探测距离测试、目标识别能力、弯道适应能力测试。

电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 669 浏览

电机电磁计算中的各种磁导率论文书籍

本文主要描述电机中铁磁材料的各种不同的磁导率。介绍了典型的凸极同步电机转子材科增量磁导率的测量结果，并给出了电机定、转子铁心典型材料的各种磁导率。文聚最后还给出了应用不同磁导率计算变频器供电的同步电机运算电感的实例。

电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 707 浏览

电动汽车驱动系统牵引电机及其控制技术

本文主要描述介绍电动汽车驱动系统的4种牵引电机——直流电机、感应交流电机、永磁电机、开关磁阻电机 的机械特性及控制技术.

电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 630 浏览

电动汽车仿真软件ADVISOR的应用论文书籍

本文主要描述在分析美国电动汽车仿真软件ADVISOR的系统结构和工作原理的基础上!通过某一具体的混合动力轿车的仿真 实例!介绍了应用ADVISOR软件进行电动汽车仿真的步骤和方法" 对我国开展电动汽车仿真软件的应用具有参考作用"

电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 699 浏览

电动汽车动力测试平台与整车模拟试验

本文主要描述电动汽车测试技术在电动汽车的发展中具有重要作用． 通过比较 3 种电动汽车测试方法 的特点，选择了室内平台测试方法，并据此设计了电动汽车动力测试平台． 基于高级车辆仿真软 件(ADVISOＲ)将欧洲实行的汽车行驶油耗测试工况(ECE － EUDC)循环工况转化为驱动电机的 转速/转矩 － 时间历程，利用所设计的电动汽车测试平台进行了整车道路工况模拟试验，通过对 比整车测试数据，验证了模拟试验平台的有效性

电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 569 浏览

电动汽车充电站设计规范

本规范适用于采用整车充电模式的电动汽华充电站的设计、电动汽车充电站的设计应符合下列原则、贯彻国家法律、法规v符合地区国民经济和社会发展规划的要求、与当地的区域总体规划和城镇规划相协调。符合防火安全,用电安全郎环境保护的要求、积极稳妥地采用新技术﹑新设备、新材料,促进技术创新。1.0.4电动汽车充电站的设计除应符合本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定阳。

电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 747 浏览

电动汽车BMS测试系统的数据通信

随着新能源汽车产业的发展，车载动力电池管理系统( BMS) 的可靠性是直接影响电动汽车可靠运营的关键因素之 一。为此开发一套 BMS 测试系统，实现对车载主从分布式 BMS 信息的监控及系统测试功能，为 BMS 的测试及故障诊断 提供便捷的途径。此测试系统是上位机与 BMS 通过 CAN 通信进行信息交互，达到测试及监控的目的。本文重点描述 BMS 测试系统的上位机与 BMS 控制器 CAN 数据通信的实现过程及方法。

电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 576 浏览

电动汽车电磁兼容设计实例精选

本文主要描述分别介绍了PCB设计与信号完整性设计、系统时序管理设计、地线设计、屏蔽设计、滤波设计、谐波抑制与功率因数校正设计、抗扰设计、系统电磁兼容与抗骚扰设计等方面精选的设计实例。速率高达3.125Gbit/s的数字互连信号完整性分析、千兆位设备PCB的信号完整性设计、一种低成本高密度的高速数模混合微系统集成。​

电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 603 浏览

电池管理系统CAN信号不同步对于电动汽车控制策略与安全性的影响分析

针对电池管理系统的控制器局域网络(Controller area network, CAN)总线信号存在不一致性，可能会影响到插电式混合 动力电动汽车控制策略和安全防护性的问题，通过分析电池管理系统 CAN 总线信号不一致性产生的根源，建立整车仿真计 算模型，从理论上分析电池管理系统不同 CAN 总线信号通信的不同步对于整车控制策略和安全性的影响，以理论分析的结 果为指导，电池管理系统进行针对性的设计改进和处理，并引入电动力能力动态监控方法(Dynamic monitor and managemen

电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 635 浏览

插入式混合动力电动汽车电池管理系统设计与试验研究

针对某款插入式混合动力电动汽车（ＰＨＥＶ）的电池管理系统进行了分析和研究，设计了适合 ＰＨＥＶ 的 车用电池管理系统，对ＳＯＣ动态估算、信号的处理方式、ＢＭＳ的充电唤醒和退出流程以及继电器的辅助触点检测 进行了研究，并进行了试验室和实车试验验证。试验结果表明，设计的 ＰＨＥＶ 电池管理系统 ＳＯＣ动态估算准确， 绝缘状态检测可靠，充电启动和退出流程合理，满足车用设计要求，并且具有良好的抗干扰性。

电动汽车 2020年11月16日 0 点赞 0 评论 563 浏览