电动汽车电池管理系统抗电磁干扰技术研究 本文主要描述电池管理系统（BMS）是电动汽车能量管理的重要部分，它提供整车控制策略的重要参数，由于电池管理系 统工作于电动汽车恶劣的电磁环境之中，所以提高 BMS 的抗电磁干扰性能对于保证整车的安全可靠运行至关重要。基 于长安中度混合电动车平台，分析了车内电磁环境及其对 BMS 的耦合干扰机理，并研究了 BMS 的有效电磁兼容性设 计技术，重点提升了 BMS 的抗干扰性能。试验结果表明，经优化设计后的 BMS 能良好地适应电动车复杂的电磁环境。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 549 浏览
电动汽车动力测试平台与整车模拟试验 本文主要描述电动汽车测试技术在电动汽车的发展中具有重要作用.通过比较3种电动汽车测试方法的特点,选择了室内平台测试方法,并据此设计了电动汽车动力测试平台.基于高级车辆仿真软件(ADVISOR)将欧洲实行的汽车行驶油耗测试工况(ECE - EUDC)循环工况转化为驱动电机的转速/转矩-时间历程,利用所设计的电动汽车测试平台进行了整车道路工况模拟试验,通过对比整车测试数据,验证了模拟试验平台的有效性。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 616 浏览
电动汽车逆变器故障诊断 本文主要描述针对电动汽车Ｚ源逆变器 ， 根据开路故障下两相之间的输出线电 压特性 ， 以故障线电压作为故障信息 。提出了一种基于BＰ神经网络的故障诊断方法 ，通过频谱分析获得的线电压直流分量 、 基波幅值 、 基波相位及２次谐 波相位作为故障特征向量 。利用神经网络的自学习和非线性映射能力实现Ｚ源逆变器的故障诊断。 实验结果表明， 该方法具有很好的故障识别能力 ， 能快速准确定位故障源 。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 1015 浏览
新能源汽车电机设计参考分析过程 本文主要描述电机采用 RMxprt 进行路的方法计算、计算详细输出结果-数据部分、计算详细输出结果-图形与曲线部分、参数化设计和优化设计、场分析结果实例。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 662 浏览
新能源汽车电机设计-清华大学版 本文主要描述电磁设计。 结合电机原理,联系生产实际,深人浅出地着重于概念的透彻分析，讲解了多种电机的电磁设计问题。井介绍了大电机新换位方式、单相电机椭圆磁场长轴空问蹑佳位置、热管冷却等新技术。结构设计、机械计算。凸极电机转子及隐极电机转子主要部件的应力与变形计算;热套配合部件的设计。转轴的回转振动及扭振的固有频率的计算。机座振动的特点。由振动引起的噪声的分析与控制。计算机辅助设计及优化。自动开槽、自动选线程序及校核程所的编制。单机优化与系列电机多目标函数优化的区别。计算机辅助制图基本程序介绍。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 625 浏览
混合动力电车原理 本文主要描述电动汽车及电动汽车用动力电池、动力电池的现状及发展趋势、汽车基本结构介绍、电动汽车分类、HEV及其分类、按电动机和发动机的连接方式分类、对电能的依赖程度分类、相关国家标准。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 606 浏览
混合动力电动汽车BMS与充电机的CAN总线通信设计 本文主要描述针对混合动力电动汽车电池管理系统（BMS）和充电机协调性差的问题，在 CAN2．0B 总线架构的基础上，采用 AD 公 司新推出专用于混合动力电动汽车的基于磁耦合技术的高性能数字隔离器 ADuM120x， 提出充电机控制器与混合动力电 动汽车的电池管理系统通信智能充电方案。 实验和工程实践证明该方案较好地解决了充电机充电的盲目性，有效地克服了 过充，使得电池包寿命大幅度提高。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 683 浏览
现代汽车动力转向技术的现状与发展 本文主要描述现代汽车正面临着转向技术的革命 。 多年来 , 动力转向技术主要集中在液压系统上 , 但由于其燃油消耗和物流方面的缺陷 , 如今市场需求偏向于电子动力转向系统 。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 544 浏览
上汽整车系统级诊断测试概论 本文主要描述诊断系统结构、诊断应用、诊断系统测试、诊断系统测试目的和作用、测试结构、测试需求、诊断系统测试需求覆盖范围、接口功能故障测试。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 557 浏览
奇瑞新能源汽车整车电子控制 本文主要描述一、奇瑞新能源汽车发展历程、奇瑞新能源技术路线、奇瑞新能源汽车产品规划、新能源汽车整车控制器发展趋势、奇瑞纯电动汽车整车控制器研发与实践、奇瑞整车控制器生产及质量体系建立。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 624 浏览
