具有辅助动力源的燃料电池汽车功率平衡控制算法 本文主要描述建立了包括燃料电池发动机 、电机及其控制器 、动力蓄电池组 在内的燃料电池汽车动力系统的动态数学模型。通过设计线性二次型调节器得到最优控 制律 ；通过构造状态观测器解决状态 变量 蓄电池开路 电压不可测量的问题 ，从而建立了基于全状态反馈的燃料 电池汽车动力控制算法 。离线仿真和实车转鼓试验证明 ，所建立的动力控制 算法达到了既定的控制目标 ，并且充分考虑了动力系统主要部件的动力性和经济性 。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 752 浏览
燃料电池汽车动力系统功率平衡控制策略 本文主要描述燃料电池汽车动力总成控制的主要 目的是平衡各个动力总成部件如燃料电池发动机、动力蓄电池和电动机之间的功率流向和能量平衡，使车辆保持较好的动力性和经济性。依据燃料电池汽车动力系统基本拓扑结构，提出了基于 DC／DC变换器电流控制方式和基于模糊决策的蓄电池恒荷电状态控制的动力系统功率平衡控制算法，在 MATLAB环境中进行了离线仿真，并用快速控制原型方法进行了实车试验验证。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 770 浏览
新能源汽车发展背景与发展概况 本文章主要描述国外新能源汽车诞生、汽车百年回顾、传统汽车对环境的危害、全球汽车保有量的发展、世界各国汽车排放法规、新能源汽车的发展优缺点、电动汽车发展的三次浪潮、全球电动汽车发展现状、中国电动汽车发展现状。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 803 浏览
燃料电池汽车的动力技术 本文主要描述燃料 电池汽车也是电动汽车的一种 、在驱动汽车的电动机 、控制系统等部分可能与采用蓄电池的电动汽车差别都不打 、只是其电池的能量是通过氢气与氧气发生化学作用 、而不是经过燃烧 、直接变成电能。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 1220 浏览
