具有辅助动力源的燃料电池汽车功率平衡控制算法 本文主要描述建立了包括燃料电池发动机 、电机及其控制器 、动力蓄电池组 在内的燃料电池汽车动力系统的动态数学模型。通过设计线性二次型调节器得到最优控 制律 ；通过构造状态观测器解决状态 变量 蓄电池开路 电压不可测量的问题 ，从而建立了基于全状态反馈的燃料 电池汽车动力控制算法 。离线仿真和实车转鼓试验证明 ，所建立的动力控制 算法达到了既定的控制目标 ，并且充分考虑了动力系统主要部件的动力性和经济性 。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 745 浏览
在汽车电脑维修中信号发生器的应用（1） 本文主要描述将使用信号发生器模拟常见发动机 ECU 喷油点火的方法及特点、串联 470 欧电阻的发光二极管：用来代替执行器，观察 ECU 工作情况，接线及原理。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 639 浏览
在汽车电脑维修中信号发生器的应用（4） 本文主要描述在汽车电脑维修中信号发生器的应用、西门子——红旗 488、PASSAT B4、ECU 型号36 01 015 AJD、ECU 端口68 脚、注意事项。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 610 浏览
在汽车电脑维修中信号发生器的应用（3） 本文主要描述在汽车电脑维修中信号发生器的应用、德尔福 ITMS-6F ECU——佳宝、海狮、微型车、ECU 型号SY6480AB-MEH-3601010、ECU 端口红 32+白 32、注意事项。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 576 浏览
在汽车电脑维修中信号发生器的应用（2） 本文主要描述在汽车电脑维修中信号发生器的应用、MOTOROLA 双插 ECU——五菱之光、ECU 型号SF30142A03、ECU 端口A24+B24、注意事项。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 557 浏览
联合电子M1.5.4型ECU主板元件分析图 本文主要描述30311 传感器信号放大转换电路 负责传感器信号的整形与放大，如损坏会引起不点火、不喷油等故障。 30373 喷油器驱动损坏会引起不喷油故障。 存储器 存储电脑的主程序及各工况下点炎、喷油的标准数据。30358（传感器 5V 电源输出转换模块）供给系统中需要用电源的传感器（有冷却液温度传感器、节气门位置传感器、进气压力温度传感器、蒸发器温度传感器），损坏会引起发动机 怠速不稳、容易熄火、起动困难等故障。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 795 浏览
奇瑞新能源汽车整车电子控制 本文主要描述一、奇瑞新能源汽车发展历程、奇瑞新能源技术路线、奇瑞新能源汽车产品规划、新能源汽车整车控制器发展趋势、奇瑞纯电动汽车整车控制器研发与实践、奇瑞整车控制器生产及质量体系建立。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 739 浏览
上汽整车系统级诊断测试概论 本文主要描述诊断系统结构、诊断应用、诊断系统测试、诊断系统测试目的和作用、测试结构、测试需求、诊断系统测试需求覆盖范围、接口功能故障测试。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 595 浏览
现代汽车动力转向技术的现状与发展 本文主要描述现代汽车正面临着转向技术的革命 。 多年来 , 动力转向技术主要集中在液压系统上 , 但由于其燃油消耗和物流方面的缺陷 , 如今市场需求偏向于电子动力转向系统 。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 579 浏览
混合动力电动汽车BMS与充电机的CAN总线通信设计 本文主要描述针对混合动力电动汽车电池管理系统（BMS）和充电机协调性差的问题，在 CAN2．0B 总线架构的基础上，采用 AD 公 司新推出专用于混合动力电动汽车的基于磁耦合技术的高性能数字隔离器 ADuM120x， 提出充电机控制器与混合动力电 动汽车的电池管理系统通信智能充电方案。 实验和工程实践证明该方案较好地解决了充电机充电的盲目性，有效地克服了 过充，使得电池包寿命大幅度提高。 电动汽车 2020年11月13日 0 点赞 0 评论 786 浏览
