汽车电气深度维修实例——电动车窗不能升降

故障现象：一辆2006年生产的本田雅阁CM5，左前门上的主升降开关不能控制其余三个车窗，同时其余三个车窗也不能单独工作。

故障诊断与排除

接到故障车辆后，用左前门的主升降开关操作，除左前门外其余三个门的电动摇窗机都不工作。分别按其余各车门上的电动摇窗机开关、摇窗机均无反应。利用解码器进入动作测试，各电动摇窗机均能工作，证明故障出在控制电路。

根据本田雅阁电动车窗控制电路图，可知电动车窗主控开关中装有车门多路控制装置，电动车窗主控开关通过多路控制装置控制4个车门的电动摇窗机。

电动车窗系统由主控开关、各门控制开关、各门玻璃升降电机，电动车窗继电器(位于多路控制系统单元中，该单元在仪表台左下方)和线路构成。主控开关对除左前门外的其余三门电动车窗的集中控制，是通过主控开关控制电动车窗继电器的工作与否来实现的。电动车窗继电器的作用是给其余三门电动摇窗机提供工作电源。接通主控开关上的主开关，电动车窗继电器工作，主控开关和各门开关均可操作其余三门电动车窗，切断情况下各开关均不可操作。在各门电动车窗开关里集成了两个继电器，但是这两个继电器均由电动车窗继电器供工作电源。

正常情况下，主控开关和各门控制开关通过并联方式，可分别控制继电器的控制电源来操作电动车窗电机。电动车窗继电器受主控开关上的主开关控制，当主开关给车门多路控制装置一个接通信号后，则车门多路控制装置使电动车窗继电器控制线圈搭铁回路接通，电动车窗继电器接通。如果此时电动车窗继电器不接通，则保险丝No.24、No.25、No.26均无电。此时主控开关和各门控制开关均不能控制其余三个电动车窗。

左前门电动车窗有单独电源，不受此电动车窗继电器控制。

由于保险丝No.24、No.25、No.26同时熔断的可能性为零，而左前电动车窗能工作又说明保险丝No.27也未熔断。所以能引起三个门电动车窗同时不工作的机件只能有：电动车窗继电器、主控开关及车门多路控制装置、以及它们的连接线路。

接通主开关，未听到电动车窗继电器接通声，这说明电动车窗继电器损坏或主控开关未能通过车门多路控制装置来控制此继电器。由于电动摇窗机继电器是通用型、来源方便，但更换一个后，仍不工作。这说明主控开关未能通过车门多路控制装置来控制此电动车窗继电器接通。此时仍不能接通的原因是：主控开关故障(车门多路控制装置未能使电动车窗继电器搭铁回路导通)，开关与继电器间线束或接头、插座故障。

查询电路图得知，主控开关通过插头的第3号插脚来控制此继电器的工作。

拆下电动车窗主控开关，断开23P插接器，经检查插头、插座接触良好，23P插头3号插脚到继电器控制插脚间导通良好，由此说明线束和接头、插座正常。

为了确定主控开关是否正常，对插头线束进行以下测试：当点火开关ON时，检查10号插孔为蓄电池电压。同时20号插孔打开点火开关时应为蓄电池电压，否则检查仪表板保险盒中保险、仪表板下保险盒、线路。

插孔在所有条件下对地导通(0.5Ω以下)，否则应检查线路和搭铁点。在3号脚搭铁的情况下，使用跳线将10号脚和9号脚相连，乘客侧摇窗机应下降；将10号脚与18号脚相连，则乘客侧摇窗机应上升，否则检查3号脚的接地点、仪表板下26号保险丝。