随着电动汽车的普及,充电桩作为必要的配套设施,慢慢走进了我们的视野。充电桩分交流充电桩与直流充电桩,即俗称的慢充与快充。它们的实质性区别是:交流充电桩输出的是220V交流电压,它需要与汽车内部配套的车载充电设备配合使用,把交流电变成直流电,再给电池充电,充电电流小,时间长。直流充电桩相对构造复杂,经内部电路转换直接输出直流电供电池充电,内部保护电路完善,工作电流大,充电时间周期短,利于快充节省时间。我所碰到的这是一款交流充电桩,来看一下它的内部结构吧。
充电急停按钮:充电过程中出现紧急情况,按下按钮,充电桩切断电源输出
充电急停按钮
状态指示灯面板:红白绿三色指示灯,红灯亮告警状态,这种情况电源无输出,提示充电桩有故障或紧急情况,需要人为查找告警原因;绿灯运行状态指示,绿灯亮表示充电桩具备充电条件,可以正常运行;白色(发蓝光)灯亮,表示充电工作中。
低压电源盒:给控制板提供工作电源,输出电压为12V和5V。
低压电源盒
输入输出电源板:输入电源经零序检测,输出继电器、电流互感器、充电插头。零序判断线路是否漏电,电流互感器监测充电电流,防止短路和过流情况发生。两电流互感器二次电流信号输入控制板。
充电读卡器:识别身份和权限,刷卡充电。
充电读卡器
充电输出控制板:通过判断强电板返回的电流信号,读卡器输入的控制信号、急停按钮信号来判断充电桩是否具备正常运行条件,控制输出继电器通断给充电手把供电
充电输出控制板
刷卡面板上的水滴
积水留下的水印
读卡器面板连接线底座水印
拆开检查发现读卡器、状态指示灯面板上都是水,引起读卡器芯片3.3v的电压异常,导致读卡器不能正常读卡,识别不了身份。充电手柄无电压输出。
清干积水,测试读卡器工作电源只有0.6V左右
经过仔细检查,发现连接排线里还有水,导致读卡器工作电压偏低,用吹风吹干,读卡器工作电源恢复正常。
读卡器电源恢复正常的3.3V
恢复连线,刷卡测试,蓝色输出指示灯亮,输出工作正常。
连接好各电路板接线,插电绿色电源灯亮
刷卡测试,蓝色充电输出指示灯亮,输出正常
充电桩故障原因有点出乎意料,令人意想不到。这也给安装有汽车充电桩的朋友敲响警钟:安装充电桩尽量安装在能遮风避雨的地方,环境不允许的情况下,我们要对充电桩做必要的防水处理,以免出现漏电安全事故和损坏给自己带来经济损失.
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